Преимущества установки ГБО (газобаллонного оборудования)
 

• Установка газобаллонного оборудования ( ГБО ) не требует изменения конструкции автомобиля, оставляя возможность использования в качестве топлива и бензин, и сжиженный газ
• Переключение с одного вида топлива на другой, осуществляется прямо из салона. Газобаллонное оборудование фактически дублируется бензиновой системой питания, повышая безотказность автомобиля и уменьшая практически до нуля риск отказа от движения при поломке в системе питания.
• Суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое, т.к. обычно на автомобиль устанавливается баллон с емкостью не меньше, чем емкость бензинового бака. Это преимущество особенно полезно тем, кто совершает поездки на дальние расстояния.
• Газ, в отличие от бензина, не смывает масло со стенок цилиндров, вследствие чего, износ гильзы цилиндра снижается на 14%, поршней - на 17%, поршневых колец - на 63%.
• Стоимость газа ниже стоимости бензина примерно в 2 раза, из расчета на 1 литр.
• Антидетонационная стойкость.
  Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
• Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
  Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд.
• Диффузия.
  Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
• Скорость сгорания смеси.
  Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, благодаря чему уменьшаются нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Это снижает износ шеек коленчатого вала - на 57%, хотя и вызывает незначительное ухудшение динамики разгона (на 2-5% в зависимости от степени сжатия).
• Экологичность.
  Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз.
• Для иномарок, оснащенных впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором, помимо существенной экономии на высокооктановом бензине, использование газа бережет дорогую в ремонте систему впрыска и существенно продлевает «жизнь» каталитического нейтрализатора.
• Минимальная амортизация.
  При правильной эксплуатации оборудования межремонтный период до замены резинотехнических изделий составит не менее 5 лет. Более того, многие детали газовой аппаратуры могут быть переустановлены на другой автомобиль, продолжая служить еще долгое время.
• Противоугонные возможности газовой аппаратуры, устанавливаемой на инжекторные автомобили: отсоединив легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива при попытке несанкционированного пуска двигателя.
  
  
   

Переключатели газ/бензин Lecho

GR переключатель предназначен для ручного выбора вида топлива карбюраторного автомобиля, работающего на газе. Три режима работы устройства, выбираемые с помощью трёхпозиционного переключателя, позволяют на легкое и безопасное для двигателя переключение с бензина на газ или с газа на бензин. > скачать инструкцию
GRM переключатель предназначен для ручного выбора вида топлива карбюраторного автомобиля, работающего на газе. Режим работы GRM сигнализируется светодиодами, размещёнными на передней панели устройства, а переключение производится с помощью трёхпозиционного переключателя > скачать инструкцию
WR переключатель является устройством, обеспечивающим выбор вида топлива (бензин-газ) бензинового инжекторного двигателя в автомобилях, оснащённых дополнительно газовым оборудованием. > скачать инструкцию
WRM переключатель как и WR - переключатель Бензин-Газ, предназначенный для бензиновых двигателей с электронным впрыском бензина. Однако отличается он от предыдущей модели тем, что спроектирован и изготовлен с применением микропроцессорной технологии, что позволило расширить его функциональность. > скачать инструкцию

Газовые редукторы

Газовый редуктор предназначен для:

• понижения давления газа с давления хранения 5-16 атм. до рабочего давления 0,4 атм. (0.6-0.8 атм. В зависимости от мощности редуктора).
• перевода газа из жидкого в газообразное состояние.
• дозировки подачи газа в двигатель на всех режимах его работы.
• выдачи стабильной порции газа холостого хода и точную регулировку качества смеси холостого хода.
  Это основные задачи любого редуктора, отличие состоит в том, каким способом осуществляется подача пусковой порции газа – вакуумным или электронным
  
   

Редукторы Tomasetto зарекомендовали себя, как самые надежные и неприхотливые к нашему качеству газа. У нас представлен широкий ассортимент редукторов Tomasetto, которые отличаются высоким качеством всех компонентов. Для их создания используются только высокотехнологичные материалы. Tomasetto - это системы с наименьшими показателями потребления. Самый популярный на украинском рынке редуктор для системы распределенного впрыска: TOMASETTO модель АТ09 (Аляска) мощностью до 120 кВт - законодатель моды, действительно качественный электронный редуктор, прост и надежен в эксплуатации, прост в сервисе: замена фильтра газа без разгерметизации газовых соединений высокого давления, доступная регулировка рабочего давления.
Редукторы BRC Особенности конструкции: 1. Редукторы серии АТ90 имеют достаточно крупные габариты, что затрудняет их установку на автомобили, имеющие ограниченное подкапотное пространство. Однако, благодаря такому размеру достигаются: - высокие точность и стабильность всех регулировок редуктора; - более длительный срок службы главной мембраны редуктора; - легкий запуск двигателя на газе при низких температурах. 2. Редукторы серии АТ90 оснащены удобной системой слива конденсата. 3. Все корпусные детали редукторов BRC выполнены из одного алюминиевого сплава. 4. Конструкция редуктора исключает любую возможность попадания газа в систему охлаждения двигателя. 5. Каждый редуктор имеет свой серийный номер, что свидетельствует о наличии системы контроля качества изготовления.
Редукторы Lovato и Longas. Lovato и Longas наиболее популярные марки ГБО. Конструкция редуктора Lovato достаточно универсальна, проста и надежна. В отличие от Lovato, редуктора Longas имеют свой оригинальный дизайн. Серия Т90 для малолитражных автомобилей имеет очень компактное строение, а универсальный редуктор Airod c большим диаметром мембраны первой ступени тоже нельзя спутать с другими. На сегодняшний день компании LONGAS и LOVATO, конкурируя между собой, являются одними из лидеров мирового рынка по производству газобаллонного оборудования. Своего успеха LOVATO и LONGAS добилась в первую очередь благодаря высочайшему качеству продукции при сохранении наилучшего соотношения цена/качество. Система управления качеством на производствах этих компаний подтверждается международным сертификатом ISO 9001:2000.	Lovato RG80    LONGAS AIROD