VSI - это сокращение английских слов "паровой распределенный впрыск" - последнее достижение компании Prins Autogassystemen B.V., один из ведущих производителей ГБО в Голландии.
Эта система ГБО полностью интегрирована с бензиновой системой управления EOBD. Система ГБО PRINS VSI разработана в тесном сотрудничестве с японской корпорацией Keihin Corp. - мировым лидером в изготовлении газовых форсунок. Стабильная работа форсунок Keihin гарантируется на протяжении 290 миллионов циклов. Это приблизительно соответствует ресурсу в 200 тысяч километров пробега. В комбинации со специальной стратегией программного обеспечения ГБО PRINS позволяет достигнуть превосходных характеристик работы на газу для автомобилей мощностью до 400 лошадиных сил.
Описание и характеристики основных узлов системы распределенного впрыска газа PRINS VSI.
 |
Система последовательного впрыска газа.
С этим продуктом был начат новый этап в производстве газового оборудования. Система подстраивается под EOBD автомобиля и поэтому не требуется никакой эмуляции. Коммуникация с системой происходит через CAN-bus. Система имеет гомологацию R 67-01 и R 110.
Голландское газовое оборудование “PRINS” - лучшее и самое надёжное на сегодняшний день существующее оборудование. В оборудовании “Prins” используются форсунки японского производства (“Kehin”) которые обладают отличными эксплуатационными качествами. Это оборудование полностью предназначено для современных автомобилей, двигатели которых изготовлены по EURO3, EURO4 стандартам.
|
 |
Редуктор
Преобразует сжижженный газ в газообразный. Уменьшает давление газа подаваемого из баллона до нужного. Соответствует 67Р-01 стандартам газового оборудования.
- Тип - диафрагмовых, однокамерное понижение давления;
- Минимальное давление входа - 2 bar (30 Psi);
- Максимальное давление входа - 18 bar (260 Psi);
- Рабочее давление - 0,6 bar (9 Psi) до 1,6 bar (23 Psi);
- Используемое топливо - сжижженный газ (LPG);
- Выхлоп газа - диаметр 16мм;
- Соединение охлаждения - диаметр 16мм;
- Масса 2,1кг (с закрывающим клапаном);
- Рабочая температура - между -40°C и 120°C;
- Максимальное рабочее давление - 4,5 bar (65 Psi) по R67;
|
 |
Форсунки.
Впрыскивает газ в каждый цилиндр. Произведены компанией Keihin Corp. Форсунки монтируются в блоки с 2, 3, 4, 5, 6 форсунками. Отличные линейные характеристики. Гарантируется идеальная работа и долговечность (290млн циклов).
- Рабочая температура - между -40°C и 120°C;
- Максимальноей давление входа - 8 bar (26 Psi);
- Darbinis slegis - 0,6 bar (9 Psi) iki 1,6 bar (23 Psi);
- Вход газа - 11 mm;
- Выход газа - 3 x 6 mm соединение (180/30010 180/30014), 4 x 6 mm соединение (180/30020 - 80/30024);
- Масса - 0,53 kg (180/30010 - 180/30014). 0,70 kg (180/30020 - 180/30024);
- Используемое топливо - сжиженный газ (LPG);
- Максимальное робочее давление - 4,5 bar (65 Psi).
|
 |
Компьютер
VSI-ECU управляет системой впрыска :
- Измеряет сигналы двигателя, бензиновых форсунок,MAP,RPM;
- Контролирует газовые клапаны;
- Контролирует газовые форсунки;
- Выбирает вид топлива;
- Имеет возможность управлять 8 цилиндрами;
- CAN-controller (2.0b) может підключаться с OEM CAN-bus;
|
 |
Фильтр
Забирает из топлива мелкие примеси и охраняет форсунки от повреждений. Также в фильтре установлены датчики, которые измеряют температуру и давление топлива.
- Тип - сменный фильтр;
- Материал - стекловолокно (GDL10);
- Максимальное давление входа - 18 bar (260 Psi);
- Рабочее давление - 0,6 bar (9 Psi) до 1,6 bar (23 Psi);
- Рабочая температура - от -40°C до 120°C;
- Вход газа - 6 mm внешний прямой (180/80010) или повернутый на 60 градусов (180/80012);
- Выход газа - 1 або 2, 11 mm внешнего диаметра;
- Масса - 0,36 kg; Исрользуемое топливо - сжиженный газ (LPG);
- Максимальное рабочее давление - 4,5 bar (65 Psi).
|
< Вернуться к списку статей |
 |
